ნიკი ლაუდას წმინდა ღირებულება: ვიკი, დაქორწინებული, ოჯახი, ქორწილი, ხელფასი, და-ძმა

2024 ავტორი: Lewis Russel | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 06:08

ვიკი ბიოგრაფია

ანდრეას ნიკოლაუს ლაუდა, უბრალოდ ცნობილი ნიკი ლაუდა, დაიბადა 1949 წლის 22 თებერვალს, ვენაში, ავსტრია და იყო ცნობილი სარბოლო მანქანის მძღოლი, რომელიც ცნობილია F1 მსოფლიო ჩემპიონატის ტიტულის სამჯერ მოგებით. კარიერის განმავლობაში ლაუდა ისეთი გუნდების ნაწილი იყო, როგორებიცაა "BRM", "ფერარი", "მაკლარენი", "მარტი" და "ბრაბჰემი". ნიკიმ საბოლოოდ დატოვა რბოლა 1995 წელს, მაგრამ მაინც ჩართული იყო სპორტში, როგორც მფლობელი და მრჩეველი. ლაუდა ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი სარბოლო მანქანის მძღოლი იყო და ეჭვგარეშეა, რომ ბევრი ადამიანი აღფრთოვანებული იყო მისი და მისი საქმიანობით. ის 2019 წელს გარდაიცვალა.

თუ გავითვალისწინებთ, თუ რამდენად მდიდარი იყო ნიკი ლაუდა, შეიძლება ითქვას, რომ ნიკის სავარაუდო წმინდა ქონება 100 მილიონ დოლარზე მეტი იყო. უდავოა, რომ ნიკიმ ამ თანხის დიდი ნაწილი მოიპოვა თავისი წარმატებული კარიერის განმავლობაში, როგორც სარბოლო მანქანის მძღოლი, და შემდგომში გაიზარდა მისი სხვა აქტივობებისა და პროექტების გამო, რომლებშიც ის იყო ჩართული, როგორიცაა Lauda Air, თუმცა ეს საბოლოოდ წარუმატებლობა აღმოჩნდა. სხვა აქტივობები მოიცავდა წერას, რბოლების კომენტირებას და სარბოლო გუნდების მართვას.

ნიკი ლაუდას 100 მილიონი დოლარის ქონება

ნიკიმ დაიწყო თავისი კარიერა, როგორც სარბოლო მანქანის მძღოლმა, როდესაც მართავდა ისეთ ფორმულებს, როგორიცაა "მინი" და "ფორმულა ვე". იმისთვის, რომ „მარტში“წოდებული გუნდის წევრი გამხდარიყო, ნიკის სესხის აღებაც კი მოუწია და მისი ოჯახი კატეგორიულად არ ეთანხმებოდა მის გადაწყვეტილებას. 1973 წელს იგი გახდა სხვა გუნდის წევრი, სახელად "BRM", მაგრამ კვლავ მოუწია სესხის აღება და მისი წმინდა ღირებულება მაშინ არც ისე მაღალი იყო. როგორც ნიკიმ შეძლო თავისი მართვის უნარის ჩვენება და სხვა გუნდებმა შენიშნეს ისინი, 1974 წელს ლაუდამ მიიღო მოწვევა, გამხდარიყო "ფერარის" გუნდის წევრი. მისმა გადაწყვეტილებამ მიიღო ეს მოწვევა, დიდი გავლენა იქონია ნიკი ლაუდას წმინდა ქონების ზრდაზე. ერთი წლის შემდეგ ნიკი გახდა F1 მსოფლიო ჩემპიონი და ორი წლის შემდეგ, 1977 წელს მან კვლავ შეძლო ამ ტიტულის მოგება. ამან ბევრი რამ დაამატა ლაუდას პოპულარობასა და წმინდა ღირებულებას. თუმცა, 1976 წელს, როდესაც ის "ფერარის" გუნდში ასპარეზობდა, ნიკიმ მძიმე დაზიანებები განიცადა ავარიაში, როდესაც მისი მანქანა აალდა; იგი მძიმედ დაიწვა გარდა იმისა, რომ ტოქსიკური აირები შეისუნთქა, რამაც ფილტვები და სისხლი დააზიანა. მიუხედავად ამისა, ის ორ თვეზე ნაკლები ხნის შემდეგ დაბრუნდა რბოლაში.

1978 წელს ლაუდამ გადაწყვიტა დაეტოვებინა ეს სპორტი, მაგრამ 1982 წელს იგი დაბრუნდა რბოლაში, როდესაც იყო მაკლარენის გუნდის წევრი. ამან ნიკას წმინდა ღირებულება კვლავ გაიზარდა და პოპულარობა დაიბრუნა. 1984 წელს ლაუდამ კვლავ შეძლო F1 მსოფლიო ჩემპიონის ტიტულის მოპოვება, მაგრამ მიუხედავად წარმატებისა, ნიკიმ 1985 წელს რბოლიდან წასვლა გადაწყვიტა.

მოგვიანებით ლაუდა მუშაობდა "ფერარის" გუნდში მენეჯერად, ხოლო 2012 წელს გახდა "Mercedes AMG Petronas F1 გუნდის" არააღმასრულებელი თავმჯდომარე. გარდა ამისა, ლაუდამ დაწერა ისეთი წიგნები, როგორიცაა "ჩემი წლები ფერარისთან ერთად", "მეინის ისტორია", "გრან პრის მართვის ხელოვნება და მეცნიერება" და სხვა. ამ წიგნებმა ასევე შეუწყო ხელი ნიკის წმინდა ღირებულებას, ისევე როგორც გერმანული ტელევიზიის რბოლების კომენტირებას. ლაუდამ განაგრძო შრომისმოყვარეობა პრაქტიკულად სიკვდილამდე, მიუხედავად ჯანმრთელობის პრობლემებისა, რაც სარბოლო შემთხვევის მემკვიდრეობა იყო.

თუ ნიკი ლაუდას პირად ცხოვრებაზეა საუბარი, შეიძლება ითქვას, რომ ის დაქორწინებული იყო მარლენ კნაუსზე (1976-1991), რომელთანაც ორი ვაჟი ჰყავს, რომელთაგან მატიასი ასევე რბოლის მძღოლია. 2008 წელს ლაუდა დაქორწინდა ბირგიტ ვეცინგერზე, რომელთანაც ტყუპები ჰყავს. ნიკის კიდევ ერთი შვილი ჰყავს წინა ურთიერთობიდან. მთლიანობაში, ნიკი ლაუდა არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სარბოლო მანქანის მძღოლი, რომელმაც ბევრს მიაღწია თავისი კარიერის განმავლობაში და ბევრი ადამიანის შთაგონება, მრავალი გულშემატკივარი მთელ მსოფლიოში.

ნიკი ლაუდა გარდაიცვალა საკუთარ სახლში, შვეიცარიაში 2019 წლის 20 მაისს, როგორც ჩანს, ფილტვის ორმაგი გადანერგვის შემდეგ გართულებების გამო.